□晚报记者 王建慧 报道
天上有卫星监控，地面有人工辅助，公交路出现问题、车辆被堵哪里都能一目了然………截至目前，由电脑系统数据采集、输出唱“主角”的现代化智能公交调度系统已覆盖本市世博园内外公交线，这就能更快速、更准确地应对世博大客流。这是记者昨天从上海巴士集团获得的信息。
违规“小动作”一览无余
昨天下午，记者来到位于建国东路、重庆南路口的巴士大厦16楼，一间超大的办公室内，巴士集团大屏幕监控系统前的10多位工作人员格外忙碌，他们密切注视着大屏幕上显示的车辆运营情况的一举一动，而这个大屏幕就是巴士集团用于调度旗下10000多辆公交车辆的“大脑中枢”。
记者看到，这个“大脑中枢”通过双灯高分辨率产品实现全球眼视频监控系统、行车调度图的显示，整个画面较好实现了无缝的拼接显示和各信号的任意跨屏漫游、叠加等。 “通过数据回放，可以观察每一辆公交车在最近15天内的一举一动，真正实现监控全覆盖。 ”巴士集团副总经理张必伟说，驾驶员只要有跳站、超速等一点点“违规小动作”，系统就会毫不留情地“铆牢”并记录下来。 154个全球眼探头安装在世博园区和申城的各个重点“角落”，捕捉公交车辆运行的画面，了解重要站点的车辆运营和客流情况。轻点鼠标掌握堵点
据了解，目前巴士集团7300多辆公交车已安装了DVR车载视频监控装置，还在试点营运车辆车载DVR监控信号的实时传送功能，已实现世博园内36辆世博大道线及园外世博2路、世博3路、146路共30多辆营运车的车载信号实时传送。在监控中心的大屏幕上，不仅可以看到这些车辆的当前位置、速度等信息，还可以看到通过GPRS网络传回的车内实时画面，通过这些画面，集团公司不仅可以监控车辆当前的载客情况，而且还为今后的调度提供依据，实现这一功能的公交车数量还将不断增加。
“以前，调度靠的就是调度员的眼睛和电话，凭借经验，获得车辆的运营信息量有限，现在所有数据在第一时间就一目了然了，对突发情况能及时做出应对反应。 ”负责大屏幕数据监控的巴士集团业务主管曹秋说，如果出现终点站长时间车辆断档，调度员只需轻点鼠标，就可以知晓线路出现的问题，车辆被堵在了哪里。
6月13日下午，轨交三号线突然发生故障，造成大量客流滞留站点，14：58分，运管处致电巴士二汽要求紧急支援，公交立刻启动应急预案，救援车辆10分钟就陆续到达上海南站和宜山路站，及时疏散积压客流，先后疏散运送客流660多人次，避免客流积压出现险情。
监控系统装上顺风耳
“154个 ‘全球眼’虽然技术先进，但也会有盲区。”集团业务部副经理朱毅磊说，对于上海世博会的交通保障来说，决不能有丝毫视觉盲点。于是，巴士集团还在白莲泾、洪山路、后滩等七处世博园周边区域，专门设置现场 “观察哨”，分别由巴士三汽等成员企业的员工全天候驻守，为 “全球眼”安装上了顺风耳。
位于洪山路近雪野路的公交停车场汇聚了世博1、4、5、8等多条世博公交专线，经常出现10分钟以上的拥堵，最长要堵20多分钟，这些车辆无法进出停车场，造成线路运营的混乱。通过“观察哨”发现，是因为停车场进出口紧靠世博园洪山路入口，有大量出租车和社会车辆“就近”上下客，把公交车堵住了。世博局及市交通保障指挥部及时与市公安局等部门协调，加强了对该区段管理，使这一现象得到解决。
没有评论:
发表评论