“堵”到什么程度？

　　杭城岁末大堵车调查

　　“堵”到什么程度？

　　交警小陆：中河高架已到极限

　　的哥老高：我想去临平开出租

　　车管所老王：3个杭州人就有一辆车

　　□通讯员 张谆

　　本报记者 洪慧敏 包敦远

　　中河高架目前的车流量比最初设计流量高出了一倍，没有了高峰和平峰，从早上6点钟到晚上6点，中河高架12个小时“常态拥堵”，已经达到了极限；早晚高峰，马路上看不到亮着空车灯的出租车，不是因为生意好，而是都堵在了路上，不少司机赔了本，产生了逃离主城区，到周边小城镇开出租的念头；马路上的私家车越来越多，而且仍在以每月新上牌超过1万辆的速度在激增……

　　说起杭城的拥堵现状，许多杭州人已经习以为常了。有人甚至调侃说：“在杭州，堵车已经不是新闻了，不堵车才是大新闻！”

　　那么，杭城目前到底已经“堵”到了啥程度？先来看看“中河高架”、“出租车开车难”、“机动车上牌量”这三个“拥堵样本”。

　　讲述人：交警小陆

　　车流量已高出设计流量一倍

　　中河高架已经达到极限

　　中河高架的拥堵情况已经存在了好多年了，但五六年前，高架上虽然车多，但好歹也有高峰和平峰的区别。早晚高峰车也会排长队，但还是能动的，平峰情况还要好点。

　　但从前两年开始，高架上的行车情况就有些糟糕了。去年，一般情况下，南向北车队会排到涌金立交，最多不会到钱江四桥。北向南车队会排到德胜立交，但不会超过大关入口，起码中午还有一两个小时是平峰的，基本不会拥堵。

　　不过从今年开始，早晚高峰时，高架上的南往北车队已经排到了钱江四桥，排到江南也很正常。北往南车队则排到了上石立交这里，有时甚至排到了登云路。

　　而这样的拥堵状况已经从早高峰一直延续到了晚高峰过后，这段时间内，都不会出现平峰。

　　中河高架单向一个车道，汽车的通行能力是1600-1800辆左右，2个车道的通行能力加起来理论值也就3600辆左右。而目前，中河高架的2个车道上，实际行驶的车辆已经超过3500辆。在中河高架的个别节点，已经远远超过了中河高架的承受极限。

　　据初步测算，现在中河高架每小时的平均车流量已经接近5000辆，而最初设计的车流辆只有2200辆，保守估计高出了一倍，再这样下去，中河高架就要变成名副其实的“停车场”了。

　　造成高架日益拥堵的原因，可能是钱塘江两岸以及城北余杭方向的楼盘入住率不断上升，而入住的居民大多数都在市中心上班，汽车已经成了他们生活的“必需品”，而在他们眼中，中河高架是通往主城区最“快”、也是唯一的一条通道，所以出现了高架上天天车满为患的现状。

　　另外，随着杭州周边高速路网的不断完善，大量外地车辆也纷纷涌入杭州。特别是双休日，进杭的外地车几乎占了整个杭城车流量的五分之一，而中河高架是这些外地车进杭的主要通道，这也在很大程度上加剧了高架的拥堵程度。

　　讲述人：的哥高永涛

　　开10个钟头车，路上要堵5小时

　　无奈的哥想“逃”到临平开出租

　　我在杭州开晚班出租已经4个年头了。当初选择开晚班，是因为相对于白天的拥堵，晚上路上要相对空点，可现在，晚上开车也越来越堵了。

　　12月24日平安夜那天。傍晚5点左右，我在半山接了一脚生意，一名男客人上车后，说要先到三塘接两个朋友，然后再赶到黄龙饭店吃饭。

　　没想到，到了文晖路后，就开始堵车，一直堵到了教工路。从半山开到黄龙饭店，竟然花了两个多钟头。

　　虽然这脚生意做了80元，但我还是亏本了。如果不堵的话，我一个小时就能做到80元。

　　现在我对开出租车已经有了恐惧症，早上一出门就堵在路上，要一直堵到晚上。前几年，一脚生意最多堵上三四分钟，现在至少堵上10多分钟。一天开10个钟头，路上至少要堵5个小时，每天最多赚100多元，有时连“份钱”都不够。

　　前几天，我还碰到一个开320公交车的司机。他说，现在许多公交车司机都不喜欢在市区开车，太堵！一些郊区的线路反到成了香饽饽。 320是从火车东站到下沙的，因为不开进闹市区内，所以一路上开得还比较通气，但要想开这些冷门线路，还得开“后门”。

　　一个在临平开出租车的朋友前几天告诉我，虽然临平起步价比杭州市区低，但那里不堵车，来钱快，算算账，要比在市区开车赚得多，而且车也开得轻松。

　　我打算过完年就到临平去实地考察一下，如果是真的，就打算去临平开出租车了。

　　讲述人：杭州车管所老王

　　私家车越来越多

　　上牌每月超过一万辆

　　现在车管所上牌窗口前，几乎每天都是人头攒动。工作人员的工作量每年都有明显增加，有时候一天下来，都没有一点休息时间。

　　如今，买得起私家车的人越来越多，只要条件允许，都会有买车的念头。有些富裕家庭甚至一户就有两三辆车。马路上的私家车越来越多，而且还在不断地增加，而城市的道路资源是极其有限的，你说这路上能不堵吗？

　　2004年末，杭州市私家车保有量是23.3万辆，比2003年增长了43.9%。

　　三年后，到了2008年，杭州登记在册的汽车总量已经超过了140万辆，平均不到6人就拥有1辆汽车。在当时，这个比率在全国36个大中型城市中已经排名第一。

　　到2009年底，杭州市机动车保有量上升到了157.89万辆，按600多万杭州人计算，不到4个人就有1辆车。

　　而到今年11月底，杭州市的机动车保有量已经达到180多万辆，差不多3个人就有1辆车了。其中老城区也超过了68万辆，平均每个月上牌量超过一万辆。