省会将形成三大地下步行网络

　　本报讯（记者 冯月静 实习生 段玲玲 史茹）未来十年，省会将充分利用地下空间，谋划城市新的发展空间。除了轨道交通外，二环内将形成两纵两横地下道路系统，并在老火车站周边商业区、新客站交通枢纽及东部商务区、正定新区核心区等三处，设立较大范围的地下步行网络。日前，《石家庄城市地下空间专项规划》经市规委会原则通过，规划提出省会城市地下空间将重点开发三大地区，即铁路新客站周边区域、中山路商业中心区和正定新区核心区。

　　地下空间将分层利用

　　规划确定，到2020年，石家庄中心城区地下空间开发总量将达到1800万平方米，初步形成地下交通、市政、防灾三大系统，在中山路沿线商业中心区、新客站东部中央商务区、正定新区核心区等三大地下空间开发重点片区建成立体城市的基本框架。

　　规划提出，省会地下空间将采取分层利用的布置原则，在浅层0-10米，主要安排地下人行通道、交通集散、商业、停车、市政管廊等功能。在次浅层10-30米，安排设备、停车、地铁区间、隧道、站台、地下道路等功能；在深层空间30米以上，安排一些地铁区间或地下隧道、地下物流等。

　　二环内形成两纵两横地下道路系统

　　该规划的一个重点是地下交通规划。地下交通系统规划包括轨道交通和地下道路、地下步行系统和地下停车系统等。其中，轨道交通将形成“环+放射状”结构，建成6条轨道线，全长166公里。地下道路，规划中心城核心区的多层立体交通网，优先采用地面和地下道路形式，二环以内形成两纵两横地下道路系统，并建设一批节点型立交。

　　地下步行系统，规划在老火车站周边商业区、新客站交通枢纽及东部商务区、正定新区核心区等三处，设立较大范围的地下步行网络。在中山路、建设大街等地铁沿线，结合地铁，建立公共地下步行街；在主干道规划地铁站周边，结合地铁站，设立地下人行过街设施。同时，在东部新城和正定新区建立地下管线综合管廊。

　　为减少停车占地，规划社会车辆的地下化比例不应小于40%，重点片区配建停车地下化比例不小于80%，高强度开发的商务核心区宜建设地下停车辅道或车库连接通道。

　　地下空间将重点开发三大地区

　　规划提出，省会城市地下空间将重点开发三大地区，即铁路新客站周边区域、中山路商业中心区和正定新区核心区。

　　新客站周边区域将加强交通枢纽的集散功能，做到交通立体化，服务人性化，通过地下空间，促进“TOD”发展，地下一层建设地下步行系统，联系枢纽，利用高铁交通优势，创造充满活力的商业商务区；利用中轴地下空间联系各类交通方式，实现快捷的换乘。地下二层，利用绿轴建设地下车行环路，方便商务区内车辆的使用，同时，利用环路，建立车库连通体系。

　　中山路商业中心区，规划目标形成功能复合化、产业集聚化、空间立体化、环境生态化的新概念综合体。其中，中山路沿街商业中心区地下一层主要承担地下公共服务功能，地下二层主要为停车场。

　　正定核心区将统筹地上、地下空间发展，打造充满活力的立体化中心区。实现新区高效低碳运转，新区地下空间，以地铁为轴，通过站点辐射周边，呈井字形，一带三轴结构。