三环路确定设立公交车道

　　市交通研究中心主任详解公交发展 1号线上有新线 16号线尝试“大站快车”此外——

　　三环路确定设立公交车道

　　本报讯（实习记者谢璐）三环路上肯定要设立公交车道，本市地铁有望实行“大站快车”运送乘客，地铁1号线之上还会有条新线路。

　　今天上午，北京市交通疏堵方案政策制定者之一的北京市交通研究中心主任郭继孚，详解了未来5至10年北京公交发展规划。

　　三环公交道或在路中央

　　疏堵意见稿中指出，重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加施画、建设公交专用道，新增公交专用道将达到150公里以上。

　　郭继孚介绍，三环上肯定要开辟公交专用车道，但具体方案目前还在进一步细化中。比如专用道是设在路边还是路中央，其实现的效果是不一样的。

　　经过对比调研发现，如果专用道设在路中央，进出车辆的干扰将减少，可以把路侧车的干扰降到最低点。这样公交和小汽车都受益，但缺点是站台要进行改造，同时只能在三环上跑，限定了线路。“具体方案还要经过很多分析才能最终确定，但方向值得肯定。”郭继孚强调说。

　　地铁1号线上还有新线路

　　郭继孚在解释现实与规划矛盾时透露，地铁1号线之上还将出现新线路，不光是地面线，还有地下线。从北京线网规划的远景实现来讲，还有很大的路网。

　　郭继孚以地铁1号线举例说：“1号线运力紧张，与建设较早、运力较低有关。”“另外，还有一个重要的方面，是在这一走廊之上规划的线路什么时候修、修成什么样的规模，这个规划出来的线路对1号线会起到很大的分流作用。这个规划不光是地面上的，也有地下的。”郭继孚说。

　　地铁16号线试点“大站快车”

　　包括地铁16号线在内几条地铁新线，有望实行大站快车，以提高运行速度。

　　本市目前的地铁运营间隔在国内是最小的，在世界上也属较高水平。郭继孚坦言，在既有线路既有速度的基础上再次提高运营速度，存在一定难度。

　　据介绍，未来，本市地铁将通过“大站快车”的设计，实现提速。目前，正在考虑在地铁16号线上进行试点。此外还有几条新线也有此设想。

　　北京地铁不排除24小时运营

　　针对一些市民提出北京地铁24小时运营的建议，郭继孚表示，虽不排除在有一定需求的线路上提供这种服务，但存在技术和成本问题。

　　郭继孚介绍，地铁24小时连续运营有技术方面问题，地铁运营本身需要检修，若没有检修，安全性有一定风险。

　　此外，地铁运营耗能很大，成本很高，24小时运营还要从经济角度考虑。目前仅有纽约地铁是24小时不间断运营，其他城市并不多。