中广网呼和浩特9月11日消息（记者刘源源）京藏高速是山西、河北、内蒙古等地大型货车进京的要道，也是我国重要煤炭基地山西和内蒙古煤炭输出的大动脉。然而从去年冬季开始，京藏高速公路内蒙古、河北至北京段频繁拥堵，特别是今年八九月份以来，由于北京延庆一带路桥维修，拥堵愈演愈烈，最长拥堵里程超过100公里。近日，铁道部及内蒙古方面连续采取措施，公路、铁路双管齐下，力争早日缓解京藏高速公路运输压力。
铁路方面，铁道部加大了对呼和浩特铁路局C70运煤货车的排空力度。为此，呼和浩特铁路局已经加大了京津塘地区电煤的运输力量，日均增开京津塘地区电煤C70万吨列车4列以上。在保证C70排空日均4列的情况下，从现在开始到年底，可装运京津塘地区电煤366万吨，相当于91500辆40吨汽车的运量。
同时，内蒙古方面也正在加紧京包铁路集包段建设，增建了第二双线。预计明年12月建成。工程完工后将和京包东段，形成蒙西地区与北京的快速客货运输通道。为货运腾出更多空间。
公路方面， 内蒙古近日将突击新建集宁到尚义沙石公路，并利用河北省尚义至张北76公里二级公路，和张北到张家口46公里高速公路应急分流。
内蒙古方面第二个应急措施，是引导货车利用二广线，集宁丰镇到大同高速公路出内蒙古，经宣大高速，在河北、北京分流。内蒙古方面将对通过这条线路分流的5轴以上车辆，不收取通行费。
为解决远期拥堵问题，内蒙古方面决定加紧建设4条出区公路，包括，将呼和浩特到包头的高速公路由四车道扩展到八车道；将原北京到包头的高速公路以及110国道新线，呼和浩特到集宁，到韩家营段公路，110国道呼和浩特集宁到老爷庙二级公路改为一级公路；将兴建煤炭基地准格尔，到兴和的煤炭运输公路；同时还将加快出内蒙古自治区的铁路和电力的外送通道建设，以实现“煤从空中走”。
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