我国最北方城市地铁签订6.2亿核心设备采购合同

　　中广网哈尔滨3月28日消息（记者杨沼畔 通讯员孟婷 甄宏波）我国最北方的城市地铁哈尔滨地铁日前与中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体签订了地铁核心设备采购合同。据介绍，合同金额6.2亿，首列车将于2012年6月到达哈尔滨市。

　　地铁车辆和牵引系统作为哈尔滨地铁1号线工程中的核心设备，是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备。该采购项目自2009年初启动以来，经过多次与国际、国内数家相关企业交流和考察，经过近7个月的招投标和多轮的合同谈判，签定了整车制造商为中国北车长春轨道客车股份有限公司，牵引系统制造商为新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体，分别签订了车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同额分别为4.5亿元、1.7亿元人民币，签约车辆17列，计102辆，以此标志着哈市地铁设备系统工程建设进入了一个由设备招标采购到生产制造的新阶段。据地铁集团公司设备部副部长刘宝玉介绍，哈尔滨是目前国内地铁建设中最北方的城市，地铁公司在列车的牵引制动性能、故障条件下的运行及救援能力、辅助系统的冗余能力、采暖和防寒能力等方面提出了更高的技术规格和要求，以保证在零下38℃的气温条件下车辆的正常运行。地铁1号线采用B2型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，能够确保列车在夏季比较凉爽、冬季比较温暖。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。

　　哈尔滨副市长魏伟在地铁1号线工程车辆和牵引系统签约仪式上强调，地铁工程作为哈尔滨有史以来规模最大的公益性基础设施项目，自2008年9月开工以来，始终得到省市领导的高度重视、社会各界的广泛关注、人民群众的热切企盼。特别是在市委、市政府实施“北跃、南拓、中兴、强县”新战略的发展格局中，地铁工程更是承担着推动哈尔滨建设成为现代大都市的历史重托，对拓展城市发展新空间、解决老城区交通拥堵具有无可估量的重大作用。车辆系统是地铁1号线工程中的核心设备，打造“精品地铁”的重要基础，也是地铁便民、利民、为民、惠民特征的直接体现，该项合同的签订在哈尔滨市地铁1号线工程建设中具有里程碑的意义。

　　中国北车长客股份公司总经理卢西伟告诉记者，目前他们拥有世界上规模最大、设施最先进的专业化高速车制造基地，并具备高速动车组制造，高速列车的实验检测，高速动车组和城市轨道车辆的动态调试三大核心功能。2000年后，他们通过吸纳德国磁浮技术、引进庞巴迪直线电机技术，研制开发出了具有国际水平的国内首辆高速磁浮车和直线电机地铁车，使中国城轨车辆技术始终与世界同步。到目前为止，全国14个开通城市轨道交通的城市，11个城市选用长客股份产品。卢西伟表示，该次签约的首列车将于2012年6月到哈，最后一列将于2013年11月交付。

　　哈尔滨市地铁是我国第一条建在高寒地区的城市地铁网络，规划为“九线一环”10条线路，总里程340公里。目前正在建设的是地铁1号线一、二期工程，全长17.47公里，设18座车站、1座车辆基地、1座控制中心、1座停车场、2座主变电所以及机电设备系统，总计概算投资103.9亿元，工程于2008年9月29日开工，计划2012年年底通车，2013年载客试运行。

　　哈尔滨地铁1号线工程于2008年9月29日开工，目前已完成土建工程总量的63%。全线18座车站，已完成15座车站的主体施工；区间隧道全长14.2公里，已完成7.3公里，占总长的51%；全线共有110个出入口、风亭，已完成20个出入口和风亭的主体施工；控制中心已实现主体封顶；车辆基地已完成场区内各种库房的围护结构施工。设备采购工作全面启动，已经完成了车辆、牵引、信号等23项设备的招标采购。