“问诊”京藏高速大拥堵
解说：人们熟悉的八达岭高速、京张高速、呼包高速等名称，从今年四月逐渐淡出了人们的视野，取而代之的名称是G6京藏高速，它连接北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710公里，这条原本不大引人关注的京藏高速公路，因为最近一段时间超乎寻常的大拥堵而声名鹊起，跨越京冀和内蒙古，长达近百公里，延绵十数日的堵车长龙，甚至被戏称为汽车长城，整个路段形成了一个无比巨大的停车场。
记者：你这趟是哪天出来的？
货车司机：我是8月25号。
记者：像你说过去从东胜到你这个目的地唐山，你一般花多长时间？
货车司机：最多4天就到唐山。
记者：现在还在河北段你就花了5天了？
货车司机：6天了嘛。
记者：一次堵车，在某一个路段堵车，最长几个小时，多长时间？
货车司机：最长的，20多公里走了两天，48个小时能出来。
货车司机：像我们出来根本洗不上澡，每次这一圈回去到目的地卸完货了，我们才能洗澡。
记者：洗澡肯定不可能了，我现在都怀疑你们上厕所怎么办？
货车司机：上厕所，这不都是厕所。
货车司机：遍地都是厕所。
记者：小便好解决。
货车司机：大便也是这样。
货车司机：车底，我教你，晚上在车底。
解说：高速公路一旦发生大堵车，最活跃的人不是司机或者交警，而是众多蜂拥而至的小商小贩。
记者：开了多长时间了？
沈玉宽：三年。
记者：三年了，什么时候最好卖？
沈玉宽：三年前还是现在好卖，最好时候就这两天。
记者：一天能卖多少个？
沈玉宽：卖百八十个。
记者：百八十个。
解说：在沈玉宽家小卖部里，买一个肉夹馍需要三元钱，按老人的介绍，一天大概能卖出一百个左右，仅此一项一天收入就三百元左右，由于这一年来生意兴隆，老人一家实在忙不开，便以每人每月1500元雇人帮忙。
记者：您雇几个人？
沈玉宽：雇俩。
记者：那您晚上住就住在这儿？
沈玉宽：嗯。
记者：24小时全在这儿？
沈玉宽：嗯。
记者：24小时老有人过来吃东西吗？
沈玉宽：对。
记者：针对这次大堵车，人们使用了各种各样的形容词，有人说它是最大的堵车，有人说它是龟行速度，还有人把它说成是一种另类风景，说是汽车形成的长城，那么在这条京藏高速公路上，到底发生了什么？堵车为什么会堵成这样？
解说：被堵的路段上已经人困马乏，糟糕的路况挑战着人们的耐心，有的一家人俨然是吉普赛的生活状态。
记者：李处长从内蒙古到北京，这么长一段路主要有几个堵点？
李勤(公安部交通管理局公路巡警指导处 处长)：堵点有两个集中的堵点，一个在省际交界的地方，还有一个容易发生拥堵的地方是在京新高速的北京段，进入延庆和昌平的上山路段，因为山区路大概有20几公里，上山路段重载车也是行驶非常缓慢。
解说：为了探究这次大堵车的原因，新闻调查摄制组决定从内蒙古、河北，交界处的怀安收费站开始调查，这是京藏高速拥堵最严重的路段之一。
记者：那你整个跑煤炭运输跑了多少年了？
货车司机：五六年了。
记者：也五六年了，这五六年跟过去那会儿算起来，比起来的话，当时跑的情况怎么样呢？
货车司机：以前堵车全是因为警车(处理事故)，这会儿不是，这会儿车多。
记者：你觉得怎么就突然间增加了许多车呢？
货车司机：拉煤挣点钱。
解说：统计数据显示，2009年内蒙古煤炭产能超过6亿吨，调出煤炭3.3亿吨，成为全国第一大煤炭生产和调出省区，而京藏高速是山西、河北、内蒙古等地大型货车进京的要道，也是内蒙古煤炭输出的大动脉，每天来自10多个省区市的大型运煤车辆行驶在这条路上。
记者：你能明显感觉到在路上跑的你的同行一下子变多了？
刑华(货车司机)：原来一个车，现在都有两个车、三个车。
记者：像你这车是自己的还是给老板干？
刑华：自己的。
记者：你什么时候自己买的车？
刑华：去年7月份。
记者：这车买的时候有多少钱？
刑华：买的时候总共下来33万左右。
记者：什么时候能把成本收回来？
刑华：业务一年就收回来。
记者：是不是像你一样，后来自己买车的人也特别多在周围？
刑华：嗯，原来给别人开车，给老板开车现在都买车，原来有一个，现在变成两个的三个的。
货车司机：一家买这么个车得40万，拿不出，现在能租了，又能贷款，有5万块钱就能买个车，就像我没工作，我得活，我得养家，养家咋养就买个车养，尤其今年行情挺好，突然间许多车。
记者：就你周围，有没有朋友突然加入到运输里边来的？
货车司机：这个多得很，太多了。
解说：堵车意味着商机，如今沈玉宽老人所在的村庄，有二十多户村民在高速公路边开了小卖部。
记者：那您说您都干了三年了，三年下来您觉得哪个时候最好干？
沈玉宽：比较还是去年跟今年。
记者：那您觉得怎么回事？为什么去年跟今年您就比较好干，生意就比较好了呢？
沈玉宽：车多了嘛。
记者：车多了。
沈玉宽：一年比一年车多。
记者：一年比一年车多？
沈玉宽：修这条道一根道，来回就这一根道。
记者：先说车辆数量增多的问题，怎么就突然一下增多会这么多呢？
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