闽赣两省高铁已占中国高铁总运营里程十分之一

　　    新华社福州9月21日电（记者 胡苏）随着9月20日中国第二条城际铁路——昌（南昌）九（江）城际正式投入运营，南昌铁路局管内闽赣两省高铁运营里程已达640公里，约占中国高速铁路运营总里程的十分之一。

　　    历经六年大规模高速铁路建设，铁道部携手福建、江西两省，积极推进“省部合作”项目实施。2009年9月28日，温福高铁（福建段）230公里正式运营，率先对接“长三角”，2010年4月26日，全长275公里的福厦高铁开通运营，与温福高铁对接，“海峡西岸”铁路全面迈入高铁时代。2010年9月20日，江西境内的昌九铁路又迎来划时代的里程碑，全长135公里的昌九城际高铁穿越赣鄱大地，实现了江西人民祈盼已久的高铁梦想。

　　    运量大、时间短、舒适度高是高铁的竞争优势。据南昌铁路局统计，以福厦高铁每日开行时速250公里的动车组25对计算，可增加客座能力4万人，而今年开行以来，福厦线日均客流达4．5万人左右，高铁运能效应正初步显现。

　　    同时，高铁开通还对旅游市场形成了较强的拉动作用。南昌铁路局目前开通运营的温福、福厦、昌九高铁沿线聚集了沿线众多风景名胜，加之今年上海世博游，引来闽赣各旅行社“巧借东风”。记者从闽赣两省的旅游业界了解到，目前各大旅行社已推出多条精品旅游线路和“动车旅游套餐”。

　　    据南昌铁路局透露，随着今后两到三年沪（上海）昆（明）、合（肥）福（州）、向（塘）莆（田）高铁等多条新线的投产运营，将形成一个连接中东西部地区的发达、完善的高铁网，为海峡西岸经济区和环鄱阳湖生态经济区建设提供可靠的运力支撑。